Model
Rys Historyczny
instrukcja
Model okrętu podwodnego ORP Orzeł w skali 1:350
Zawiera: / Contains:
35 części / 35 parts
kalkomanie / decals
maski do malowania / masks for painting
instrukcja / manual instruction
Model przeznaczony dla osób powyżej 14 roku życia.
/ The model is designed for people over 14 years of age.
Model opracowany jest wg stanu jednostki ORP Orzeł w 1940 roku podczas pobytu w Wielkiej Brytanii. Analiza wielu zdjęć, dostępnych dokumentów i opracowań pozwoliły stworzyć wierny model jednostki. Podczas tej pracy udało mi się poprawić niektóre błędy i nieścisłości istniejące dotychczas.
Sylwetka ORP Orzeł zawsze bardzo mi się podobała. Ta rasowa linia dużego okrętu podwodnego kojarzyła się z amerykańskimi legendami samochodowymi. Długi wznoszący się dziób, opadająca rufa to…dawny Mustang, Camaro, Charger..
A historia legendarnej ucieczki z Tallina, patrole bojowe, zatopienie Rio de Janeiro, do dzisiaj nie rozwikłane tajemnicze zaginięcie, to też ważne powody dla których model ORP Orzeł powinien znaleźć się wśród Waszych modeli.
Cena modelu: 162 zł plus koszty wysyłki
Dane techniczne jednostki:
Wymiary: 84 m × 6,7 m × 4,17 m (zanurzenie)
Wyporność: 1110 ton – nawodna; 1473 ton – w zanurzeniu
Prędkość: 20 węzłów – nawodna; 9 węzłów – podwodna
Zasięg: 7000 Mm; 100 Mm
Głębokość zanurzenia: 100 m
Uzbrojenie:
12 wyrzutni torpedowych 550/533 mm
1 działo Bofors 105 mm
1 podwójne działo plot. Bofors 40 mm
ORP Orzeł został zbudowany w holenderskiej stoczni N.V. Koninklijke Maatschapp „De Schelde” w Vlissingen. Wodowanie odbyło się 15 stycznia 1938 roku. Budowa okrętu sfinansowana została ze składek wpłacanych przez polskie społeczeństwo, które po odzyskaniu niepodległości przez Polskę w 1918 roku wspomogło budowę dwóch okrętów podwodnych.
2 lutego 1939 roku podniesiono banderę na ORP Orzeł. 1 września 1939 roku okręt rozpoczął patrole w Zatoce Gdańskiej i na Bałtyku. 14 września z powodu awarii i symulowanej choroby dowódcy okręt wpłynął do Tallina. Pomimo wcześniejszej zgody Estończyków 15 września ORP Orzeł został internowany i rozpoczęto rozbrajanie okrętu, zabrano mapy i dokumenty. Jednak załoga rozpoczęła przygotowania do ucieczki. W nocy z 17 na 18 września obezwładniono wartowników, przecięto cumy i kabel elektryczny powodując brak prądu w części portu. W czasie manewrów wyjścia okręt wszedł w ostrogę falochronu i został unieruchomiony. Estończycy otworzyli ogień z karabinów maszynowych i dział artylerii nadbrzeżnej do oświetlonego okrętu. „Orzeł” uwolnił się z ostrogi i wypłynął z portu. Pościg okrętów estońskich był bezskuteczny.
Okręt pozbawiony był map. Ppor. mar. Marian Mokrski z pomocą ppor. mar. Stanisława Pierzchlewskiego na podstawie spisu latarni i własnej pamięci wykonał słynną „Mapę nr 1 Bałtyku” i drugą mapę Sundu. Orzeł kontynuował działania bojowe na Bałtyku, ale zaczęło brakować żywności, słodkiej wody i paliwa. 7 października D-ca Kpt. Mar. Jan Grudziński postanowił przebić się na Morze Północne. Bez map, częściowo w wynurzeniu płynęli przez akwen pełen wrogich okrętów, samolotów, pól minowych, skał i płycizn. 14 października po naprawieniu radiostacji nadano niezaszyfrowaną depeszę w języku angielskim. „Przypuszczalna pozycja 0630 na wyznaczonym miejscu dla Polskiej Marynarki Wojennej. Proszę o pozwolenie wejścia i pilota, lecz nie mam map. Orzeł.”
Wielka odyseja Orła zakończyła się po 44 dniach.
Po koniecznych remontach, w grudniu 1939 roku ORP Orzeł rozpoczął kolejne działania bojowe. Okręt był najszybszą i najsilniej uzbrojoną jednostką 2. Flotylli Okrętów Podwodnych w Rosyth. Kolejne patrole odbywał na Morzu Północnym. Na piątym patrolu 8 kwietnia 1940 roku Orzeł zatopił niemiecki statek „Rio de Janeiro”, który płynął do Bergen z oddziałami inwazyjnymi. Meldunek ujawniający plany inwazji na Norwegię przekazano Admiralicji, ale rządy norweskie i brytyjskie zignorowały ostrzeżenie o ataku, do którego doszło nazajutrz.
Na siódmy patrol Orzeł wyszedł 23 maja 1940 roku.
11 czerwca Kierownictwo Marynarki Wojennej ogłosiło komunikat: „Z powodu braku jakichkolwiek wiadomości i niepowrócenia z patrolu w oznaczonym terminie-okręt podwodny Rzeczypospolitej Polskiej Orzeł uważać należy za stracony”. Na okręcie zginęło 63 marynarzy.
Tajemnica zaginięcia ORP Orzeł nie została rozwiązana do dzisiaj.
Załoga ORP Orzeł to ludzie. Warto poznać ich nazwiska. 23.05.1940-wyjście na szósty patrol
-Grudziński Jan kapitan marynarki-dowódca okrętu
-Piasecki Andrzej porucznik marynarki
-Mokrski Marian podporucznik marynarki
-Kamiński Henryk podporucznik marynarki
-Roszak Florian porucznik marynarki
-Sosnowski Jerzy podporucznik marynarki
-Brocki Edmund bosman podchorąży
-Foterek Wacław chorąży marynarki
-Stelmaszyk Józef starszy bosman
-Kotecki Henryk starszy bosman
-Narkiewicz Stanisław starszy bosman
-Mucha Stanisław bosman
-Kamecki Aleksander bosman
-Kozowy Julian bosman
-Dąbrowski Wiktor bosman
-Piegza Jan bosmanmat
-Brzęczka Jan bosmanmat
-Adamowicz Józef bosmanmat
-Samotus Stanisław bosmanmat
-Prokudowicz Bronisław bosmanmat
-Torbus Jan bosmanmat
-Szubert Wacław bosmanmat
-Pokrywka Teodor bosmanmat
-Hetman Wojciech bosmanmat
-Olejnik Jan mat
-Skarbek Julian mat
-Janaszak Stefan mat
-Kasprzak Jan mat
-Świebocki Ignacy mat
-Giełdon Paweł mat
-Leśniak Edmund mat
-Sosnowski Zygmunt mat
-Piechota Teofil mat
-Prządka Tomasz mat
-Czopp Paweł mat
-Hałaczek Wacław starszy marynarz
-Kapuściński Józef starszy marynarz
-Rebizant Henryk starszy marynarz
-Krystek Emil starszy marynarz
-Jakubowski Wiesław starszy marynarz
-Jasiński Roman starszy marynarz
-Jarmuż Józef starszy marynarz
-Mączarski Mariusz starszy marynarz
-Grabowski Henryk starszy marynarz
-Górny Paweł starszy marynarz
-Wilwer Zdzisław starszy marynarz
-Chojecki Franciszek starszy marynarz
-Hagno Roman starszy marynarz
-Kłosowicz Józef starszy marynarz
-Mońko Zdzisław starszy marynarz
-Kuhn Maksymilian starszy marynarz
-Szal Jan starszy marynarz
-Zydroń Piotr Jan starszy marynarz
-Nowak Zygmunt starszy marynarz
-Gettka Alojzy starszy marynarz
-Mazurkiewicz Kazimierz starszy marynarz
-Palowicz Leonard starszy marynarz
-Uliczny Stanisław marynarz
-Prociuk Józef marynarz
-Kawa Zbigniew marynarz
-Nott Keith D’Ombrain Lieutenant
-Jones Leslie William Petty Officer
-Green Walter Fordyce Yeoman of Signals
Członkowie załogi, którzy nie wypłynęli w ostatni rejs
– ppor. mar. Stanisław Pierzchlewski – zginął 8 października 1943 roku na ORP Orkan
– Eryk Sopoćko – zginął 8 października 1943 roku na ORP Orkan
– bosmanmat Władysław Oczkowski
– bosmanmat Feliks Prządak – wrócił po wojnie do Polski
– bosmanmat Czesław Olesiński
– mat Antoni Szymczak
–starszy marynarz Grefka Alojzy
– starszy marynarz Szewczyk Marian
– starszy marynarz Jan Krawczyński
Poniżej znajdziesz link do instrukcji montażu modelu okrętu podwodnego ORP Orzeł .
